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一、TD75皮帶輸送機用途與特點，TD75型通用膠帶輸送機運輸量大、構造簡單、檢修方便、制造成本低、通用性強等優勢，因而被廣泛使用于冶金、化工、煤炭、交通、建材、水電等部門中用來輸送散狀物料或成件物品，根據用戶現場工藝布置需求，可設計為單機輸送或多臺與其它輸送設備組成水平或傾斜的輸送系統；

TD75型帶式輸送機按照外型的支架結構可設計為固定式與移動式兩種；按照輸送不同物料的形式，輸送帶可使用橡膠帶、塑料帶和鋼帶之分；帶式輸送機的工作環境溫度一般為-10℃～+40℃范圍之間，常規的輸送帶要求物料溫度不能超過75℃；耐熱橡膠帶可輸送120℃以下的高溫物料；物料更高的溫度時，不宜采用皮帶機；當輸送具有酸性、堿性、油類物質或有機溶劑等成分的物料時，需采用耐油、耐酸堿、耐磨、耐腐蝕等特殊橡膠帶或塑料帶；常見的帶式輸送機帶寬主要分為六種：500、650、800、1000、1200和1400mm；根據用戶現場工藝的需求：輸送高度，物料性質、容量、輸送量、輸送長度等諸因素通過計算設計皮帶輸送機的布局以及所選用的膠帶寬度、帆布層數和膠帶厚度。

二、TD75皮帶輸送機結構概述

2.1、皮帶輸送機整機布置：

TD75型皮帶機的整機布置應由設計者根據物料輸送工藝及其它要求進行主參數選擇及某些計算后，選用本系列的各個部件組成一臺完整的輸送機。制造廠家按總圖或部件清單生產并供貨，設計者應對整機主要性能負責，制造廠家應對部件本身的性能及質量負責。，一般整機布置有下面幾種基本形式：

（1）  水平輸送機，（2）  傾斜輸送機，（3）  帶凸弧曲線段輸送機，（4）  帶凹弧曲線段輸送機，（5）  帶凹弧及凸弧曲線段輸送

2.2、輸送帶：輸送帶是拽引和承載物料主要部件的主要部件；TD75型采用普通型橡膠輸送帶，輸送帶的接頭采用機械卡連接；

2.3、驅動部分：TD75型為適應各種不同的使用情況，設計了幾種驅動裝置，現分別介紹如下：

2.3.1開式驅動裝置：，由電動機，高速聯軸器、制動器、減速器、低速聯軸器、滾柱等部件組成。它們或者組裝在由型鋼焊成的底座之上（一般功率在100Kw以內），或者分別安裝在混凝土底座之上（一般功率在115Kw以上）；

①   電動機：在115Kw電動機采用Y系列節能電機；

②   高速聯軸器：與電動機相配用的，是尼龍柱銷聯軸器。它基本上是按照《重型機械行業標準》（Q/ZB123-73）設計和制造的；其半聯軸器材質有45＃鋼及HT20-40鑄鐵兩種；

③   減速器：使用JZQ、ZL漸開線雙級圓柱齒輪減速器及NGW行星齒輪減速器三種系列產品；

④   低速聯軸器：TD75型全部采用十字滑塊聯軸器，其材質有ZG45鑄鋼及QT60-2球墨鑄鐵兩種。

2.3.2閉式驅動裝置-電動滾筒：，這是一種將電動機及減速系統都放在滾筒空腔內的新型驅動裝置。與開式驅動裝置相比，具有結構緊湊，操作安全，占地面積小，重量輕，外觀整齊，成本低等優點；TD75型配有功率1.5-13Kw，滾筒直徑320-800mm，帶速0.8-40m/s，帶寬500-1400mm的各種規格電動滾筒。

2.4、滾筒：分傳動滾筒及改向滾筒兩大類，傳動滾筒是傳遞動力的主要部件；輸送帶借其與滾筒之間的摩擦力運行，提高摩擦力將能增加輸送機的負載量；而摩擦力又與輸送帶的張力大小、圍包角的大小及滾筒與輸送帶間的摩擦系數有關；TD75型設有光面和膠面滾筒。其傳遞扭矩是按輸送帶的最大允許張力在圍包角18°時，考慮兩種表面摩擦系數而設計的。，改向滾筒用來改變輸送帶的運行方向和增加傳動滾筒的圍包角；TD75型的改向滾筒不能用來作為頭部卸料改向滾筒；根據傳動滾筒直徑及改向滾筒的使用位置。

2.5、托輥：托輥用來支承輸送帶和其上的物料并使之穩定運行；30槽形托輥用于輸送散料，平行托輥用于輸送成件物品和承托下分支輸送帶；上分支托輥間距一般取1.2m，下分支托輥間距一般取3m，在凸弧段和凹弧段的托輥間距應通過計算決定。為了防止輸送帶跑偏而影響運轉，一般每隔10組槽形托輥（平行上托輥）平行下托輥設置槽形及平行上、下調心托輥一組；受料處設有簧支架及橡膠鄭式緩沖托輥供用戶選用一種，當落料高度在800-1200mm之間或輸送物料單塊重量超過50Kg時，應選用直接安置在地基上的彈簧支架式或橡膠鄭式重荊沖托輥；緩沖托輥的間距一400-600mm；根據工作情況不同而定。

2.6、拉緊部分：輸送帶需要一定的拉緊力才能正常運轉；TD75型設有螺旋拉緊、車式拉緊和垂直式拉緊三種形式，按所需拉緊力、拉緊行程的大小和拉緊位置的不同而選擇，后面兩種南非占有較大的空間，但具有拉緊力恒定的物點，拉緊力行程也較大，適應于較長的輸送機。

2.7、卸料裝置：當需要在輸送機中段卸料時、小粒度物料小運輸定量點卸料時可選用手動或氣動犁式選料器；不定點卸料時可選用卸料小車（對于大容量的礦石類物料可選用重型卸料小車有二、三通漏斗兩種，三通漏斗可同時兩側卸料或中間卸料，二通漏斗僅能兩側同時卸料。由用戶選用。），當需要將物料分別卸至與輸送機軸線垂直布置的各個倉庫時，可選用可逆配倉輸送機；它可將主輸送機（或給料機）饋入的物料向左或向右輸送至端帶卸入各公料倉，它不適于輸送大容重礦石和受料落差較大的場合。

2.8、清掃裝置

2.8.1空段清掃器：，用來清掃粘在輸送帶非承載面上的粘著物；防止物料卡在尾部滾筒或垂直拉緊裝置的拉緊滾筒里。因此一般在現場安裝時將它焊接在這兩個滾筒的前方的中間架上，使它的刮板與輸送帶的下分支接觸。

2.8.2彈簧清掃器：，用來清掃粘在輸送帶承載面上的粘著物，防止帶上的粘著物污染環境和引起輸送帶跑偏。在現場安裝時將它焊接在卸料滾筒下方的機加上。

2.9、機架、導料槽和頭部及尾部：TD75型的機架分頭架、尾架、中間架、中間支腿、垂直拉緊支架、驅動裝置架等幾大部分，可用于容重為2.5t/m3以下的物料為適應輸送機的不同布置傾角，有0～20°的各種傾角的機架。其中，頭架和驅動裝置架又依滾筒中心高的不同分為低式、中式、高式三大類，供用戶選用。TD75型對直徑大于1000mm的傳動滾筒設有配置頭架，對于直徑大于800mm的改向滾筒設有配置尾架，對ZL減速器設有配置驅動裝置架，由用戶根據具體情況自行配制。中間架為兩根單獨的，沖好孔的型鋼，在安裝現場與中間支腿焊接，相互之間用螺栓連接。標準中間架每節長六米，此外還有非標準長度的中間架和幾種曲率半徑的凸、凹弧中間架和帶有供卸料小車行走用鋼軌的中間架供用戶選用。，導料槽有后段、中段和前段三種，每段長度為1.5m。通常由一個后段，一個前段和若干個中段組合成一個導料槽，其總長度由設計者按需要決定。

三、皮帶機安裝、試運轉和調整

3.1、安裝，安裝前應根據驗收規則進行驗收，并熟悉安裝技術要求和輸送機圖紙要求；安裝技術要求見《機械設備安裝工程施工及驗收規范》TJ231(一)-75

3.1.1安裝順序：劃中心線→安裝機架（頭架→中間架→尾架）→安裝下托輥及改向滾筒→將輸送帶放在下托輥上、安裝上托輥→安裝拉緊裝置、傳動滾筒和驅動裝置→將輸送帶繞過頭尾滾筒→輸送帶接頭→張緊輸送帶→安裝清掃器等。

3.1.2安裝注意事項：

①   全部滾筒、托輥、驅動裝置安裝后均應轉動靈活；

②   重型緩沖托輥安裝時，應按圖紙要求保證彈簧的預緊力；

③   輸送帶接頭時，應將拉緊滾筒放在最前方位置，并盡量拉緊輸送帶；

④   安裝調心托輥時，應使擋輪位于膠帶運行方向上輥子的后方；

⑤   彈簧清掃器、空段清掃器、按照安裝總圖規定的位置進行焊接。彈簧清掃器與機架焊接時要保證壓簧的工作行程有20mm以上，并使清掃下來的物料能落入漏壯舉。各種物料的易清掃性能不同，應視具體情況調整壓簧的松緊來改變刮板對輸送帶的壓力，達到既能清掃粘著物又不致引起阻力過大的程度；

⑥   安裝垂直拉緊裝置時，可在上部兩個改向滾筒間用鋼板遮蓋，以防止物料散落在拉緊滾筒里損壞輸送帶；，⑦   導料槽與輸送間壓力應適當；，⑧   安裝驅動裝置時，應注意電動機軸線和減速器高速軸線的同心，應保證尼龍柱銷聯軸器兩半體平行徑向位移小于0.1mm，在最大圓周上的軸向間隙差小于0.5m（帶制動輪的尼龍柱銷聯軸器要求同此）。

3.2、試運轉

3.2.1新安裝的輸送機在正式投入使用前，應進行2h空載及8h負載試運轉。試運轉前，除一般檢查輸送機的安裝是否符合安裝技術要求外，尚需檢查：a、減速器和電動滾筒內應按規定加夠潤滑油;，b、清掃器、卸料車清掃器諸部件限位器安裝情況：電氣信號及控制裝置的布置及接線正確性;

c、點動電動機，觀察滾筒轉動方向是否正確。

3.2.2試運轉期間應進行下列工作：，a、 檢查輸送機各運轉部位應無明顯噪音;，b、 各軸承無異常溫升;，c、 各滾筒、托輥的轉動及緊固情況;，d、 清掃器的清掃效果;，e、 卸料車帶料下、反向運行的情況及停車后應無滑移;，f、 卸料車通過軌道接頭時應無明顯沖擊;，g、 輸送帶不得與卸料車行走摩擦;，h、 調心托輥的靈活性及效果;，i、 輸送帶的松緊程度;，j、 各電氣設備、按鈕應靈敏可靠;，k、 測定帶速、空載功率、滿載功率。

3.3、調整

3.3.1調整輸送帶的跑偏，a、在頭部輸送帶的跑偏，調整頭部傳動滾筒。調整好后將軸承座處的定位塊焊死。此時驅動裝置可以不再跟隨移動;，b、在尾部輸送帶跑偏，調整尾部改向滾筒或螺旋拉緊裝置，調整好后將軸承座處的定位塊焊死（垂直拉緊尾架）;，c、在中部輸送帶跑偏，調整上托輥（對上分支）及下托輥（對下分支），當調整一組托輥仍不足以糾正時，可繼續調整幾組，但每組的偏斜角度不宜過大。，d、在局部地區局部時期的跑偏，用調心托輥可以自動調整解決;，e、若上述辦法仍不能消除跑偏，則應檢查：輸送帶接頭是否平直，必要時應重接;機架是否傾斜;給料方向是否合適;導料槽兩側的橡膠壓力是否均勻。，f、上述調整，應在輸送機空載和滿載時反復進行，使輸送帶至托輥邊緣有0.05B（B為帶寬）左右的余量為準。

3.3.2調整輸送帶的預拉力：，使輸送機在滿載啟動及運動時輸送帶與傳動滾筒間不產生打滑，并且使輸送帶在托輥間的垂度小于托輥間距的2.5%。

3.3.3調整導料槽及清掃器的橡膠板位置，使其與輸送帶間不產生過大的摩擦。

四、皮帶機安全操作和維護保養

1、皮帶輸送機長期正常運轉和是否正確安全地操作，是否定期維護保養有直接的關系，不正確的操作會造成設備和人身事故，造成設備事故的主要原因是物料砸壞輸送帶和跑偏撕裂輸送帶；

2、必須盡量降低落料高度以減少物料的沖擊，當落料高度超過1.2m時在設計導料槽和給料漏斗時應使物料不直接沖擊到輸送帶面上；輸送混有大塊物料的物品時，應在物料到達輸送帶之前經過特別的傾斜的柵格讓粉狀和小塊物料經過物格先落到輸送帶上，而大塊物料則沿著柵格滾到已鋪有小塊物料的輸送帶上，從而防止大塊物料直接沖擊帶面；

3、必須及時排除引起跑偏的因素；

4、引起人身事故的原因通常是在輸送帶運轉時進行清理或更換零、部件。因此，堅持維修制度是避免事故的重要措施之一；

5、若機尾滾筒后方設有人行道時，應在機尾一側設立欄桿或護罩，防止人員不慎被輸送帶卷入；在車式拉緊或垂直拉緊裝置的重錘塊下方應設立護柵防止人員走入重錘下方發生危險；

6、皮帶輸送機應盡量在帶上物料卸凈后停車。并以空載啟動為宜，在多臺聯合使用組成運輸系統時，亦應按此要求編制先后啟閉的電氣控制系統；

7、每臺輸送機應有使用維修記錄，做好交接班工作。

根據輸送機的不同工作條件，可參照下列內容編制維護保養制度：，a、維修內容：，經常注意觀察減速器或電動滾筒的油面指示器，及時添加潤滑油;及時更換轉動不靈活的和軸向竄動量大于2mm的托輥輥子，在經過維修后才能繼續使用;清掃器卸料器，導料槽的橡膠板磨損后應及時調整;清理粘結在托輥和滾筒表面上的物料;清理受料段及輸送機走廊上的撒落物;觀察輸送帶表面的肅落情況，及時修補；，b、小修內容：一般一年一次，清洗減速器或電動滾筒，并更換潤滑油;清洗滾筒軸承座，并更換潤滑脂;更換清掃器，卸料器，導料槽的橡膠板;更換磨損嚴重的包膠滾筒膠面，柱銷聯軸器的尼龍柱銷，修補輸送帶；，c、大修內容：若干年一次，拆洗減速器或電動滾筒，并檢查齒輪的磨損情況：若磨損超過齒頂寬的1/5以上時，應予更換;裝補或更換輸送帶;對變形或損壞的漏斗，予以修補整形。

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